Coppe inicia estudo de R$ 26 milhões para metrô entre Rio e Niterói com túnel sob a Baía

Inacreditável eles vindo com essa história de novo nunca vai sair do papel é certo, se não eles perdem a sua promessa de toda eleição e a máfia dos transportes que domina São Gonçalo nunca vai deixar as agens de ônibus São às mais caras do mundo

Ontem (9/6), o jornalista Victor Serra veiculou no Diário do Rio que o governo do estado anunciou um pacote de R$ 28,8 bilhões para a ampliação do metrô. A notícia foi dada também em diversos telejornais, que exibiram o anúncio feito pelo secretário de Transportes, Washington Reis. Esse pacote inclui a linha 3, não mais até Itaboraí, mas até Guaxindiba, que fica em São Gonçalo, a extensão da linha 2 do Estácio até a Praça Quinze, via estações no Catumbi e Largo da Carioca (esta última já preparada há muito tempo para receber a linha 2) e, finalmente, a extensão da chamada linha 4 até o Recreio dos Bandeirantes. Minhas considerações sobre a notícia veiculada no Diário do Rio e nos telejornais, onde é mostrada a fala do secretário estadual de Transportes, que coincide com tudo o que foi dito por Victor Serra no Diário do Rio:1-não está previsto qualquer estudo pela Coppe/UFRJ com duração de 30 meses para a linha 3, como está na notícia acima. Simplesmente, desengaveta-se um projeto antigo que nunca saiu do papel; segundo o secretário, a licitação será ano que vem (ano de eleição para o governo estadual), as obras serão em duas etapas, uma parte até 2031 (ano do Pan, caso a candidatura Rio/Niterói vença), a outra parte em 2032; não foi dito o que será feito até 2031 e o que fica para 2032.2-A extensão da linha 2 a partir do Estácio até a Praça Quinze sempre foi o projeto a ser feito, mas, infelizmente, foi deixado de lado para a execução de um projeto esdrúxulo, até onde eu sei, feito pela concessionária, com aval do governo Sérgio Cabral. Concordo com o projeto que ora está sendo anunciado, mas o que acontecerá ao trecho São Cristóvão-Cidade Nova-Central e com a estação Cidade Nova? A estação Cruz Vermelha não seria mais feita; em seu lugar, haveria a estação Catumbi, próxima à praça da Apoteose. No meu entendimento, a estação Cruz Vermelha é muito melhor, pois não há, na região da Cruz Vermelha, nenhuma estação de metrô, ao o que, no Catumbi e nas proximidades do Sambódromo, existe a estação Praça Onze; 3-A linha até o Recreio é válida, mas a Transoeste no trecho Jardim Oceânico-Recreio fica meio sem sentido. Por mim, estenderia essa linha até Santa Cruz, pois Santa Cruz e Campo Grande são os bairros mais populosos do Rio e precisam de transporte de massa de grande capacidade. Por fim, não pude deixar de notar a presença do prefeito do Rio, Eduardo Paes. O que teria ido ele fazer lá? Como prefeito, não pode intervir nos projetos do estado. Mas Eduardo Paes, diz-se, seria candidato, no próximo ano, ao governo do estado e estaria na frente das pesquisas. Um anúncio dessas obras importantíssimas para a mobilidade urbana da região metropolitana certamente tem como objetivo chamar votos para o candidato apoiado pelo governador atual, que não é Eduardo Paes. Logo, Eduardo Paes quis minimizar o estrago que tal anúncio possa vir a fazer em sua candidatura aparecendo por lá e se pronunciando inteiramente a favor das obras. Mas, para mim, continuo achando que se trata de anúncio que tem como único objetivo fortalecer a candidatura do postulante ao governo estadual ligado a Cláudio Castro /Washington Reis. Particularmente, não creio que nenhuma obra venha a ser feita, mas quem viver verá.

Eu acho que é economicamente viavel. A quantidade de pessoas de são Gonçalo e Niterói que vem trabalhar no Rio é enorme. Se não for metrô poderia até ser VLT. Na ligação até Itaboraí tem uma faixa vazia entre as 2 pistas que não é utilizada.

Desculpe, mas você está errado. O objetivo de uma linha do Rio até Itaboraí, ando por Niterói e São Gonçalo é desafogar o trânsito em vias como a Alameda São Boaventura e a Niterói-Manilha/Contorno, que estão completamente saturadas de veículos (carros, ônibus, caminhões) que trazem pessoas que se dirigem a Niterói para pegar a ponte ou as barcas. Essas pessoas levam um tempo enorme de viagem por conta dos engarrafamentos nas vias citadas. O metrô não acabaria com o transporte de barca, mas precisaria haver ajuste. Quanto a ser metrô ou VLT pela ponte, primeiro tem de se saber se é viável construir VLT pela ponte; depois, esse VLT não poderia chegar a Niterói e ficar por lá, pois continuaria a obrigar a enorme população de São Gonçalo e Itaboraí a se deslocar para Niterói, ou seja, não resolveria o problema da saturação das vias que eu citei.

Outro ponto que esqueci de mencionar em meu comentário. Jogos Pan-americanos não têm visibilidade. Não são Jogos Olímpicos. Não levariam políticos a prometerem essa obra gigantesca a menos que esse políticos tenham outros interesses por trás. Vamos lembrar que o Pan 2007, no Rio de Janeiro, não ensejou uma só obra de infraestrutura urbana. Só o que foi feito foram arenas esportivas: Arena Multiuso, parque aquático Maria Lenk, velódromo do Pan (depois posto abaixo para a construção de um novo para as Olimpíadas), estádio do Engenhão.

Conversa para enganar os trouxas, ainda mais em ano que precede as eleições para governador. Não vai dar em nada. Essa linha já é falada há muito tempo e nunca saiu do papel, embora seja absolutamente necessária. E ainda falam que é por causa da candidatura conjunta do Rio e Niterói para o Pan 2031, cujo resultado só vai ser conhecido no ano que vem. Em primeiro lugar, como um estado que está sufocado pelo Regime de Recuperação Fiscal pode pensar em fazer um linha tão longa, desafiadora e provavelmente muito cara, já que exige um túnel sob a baía de Guanabara? Em segundo lugar, ainda que a obra fosse iniciada hoje, ela não ficaria pronta a tempo para o Pan 2031, caso a candidatura seja vencedora. O que começa agora é apenas o projeto, que deve durar 30 meses, ou seja, ficaria pronto no fim de 2027. Depois, vem a licitação para construir a linha, e, só depois, vêm as obras. Obviamente, uma linha desse porte dificilmente levará menos de 10 anos para ser construída. Isso se não houver percalços. Vamos lembrar da chamada linha 4 do metrô, que levou quase 7 anos e, nas Olimpíadas, não estava completa, já que a estação General Osório não havia sido completamente concluída, o que levava as pessoas a terem que fazer uma baldeação nessa estação e tomar outro trem. A obra da estação só foi concluída em janeiro/2017, quando a baldeação deixou de existir. E temos que lembrar da estação Gávea, inicialmente incluída no projeto, e que foi extirpada do projeto em prol de um trajeto mais curto que permitisse que a obra chegasse ao Jardim Oceânico a tempo para as Olimpíadas. E olha que esse trecho chamado de linha 4 é muito menor do que essa linha 3. Aliás, por que será que precisa de um novo projeto? Até onde eu sei o antigo previa o mesmo percurso. Só que, de Niterói até Guaxindiba, a linha seria elevada. Será que o corredor em que deveria ser a linha foi ocupado? Enfim, não tenham dúvidas. Trata-se de propaganda para as eleições do ano que vem. Quem está anunciando isso provavelmente tem interesse nas eleições.

Mais econômico seria um VLT usando a ponte existente.

Já tem barca. Já tem ponte. Se colocar trem, por ter maior velocidade, levaria ao fim o transporte de barca entre Praça XV e Arariboia.

Será que Flávio Bolsonaris pediu sua Rachadinha no estudo da UFRJ?
Nem precisou de lja de chocolate!

Não conseguem resolver o transporte entre a Ilha do Governador e a Praça XV em barcas, que já tem “vias” !!! Linha Vermelha e Av Brasil agradeceria ! ??
O trânsito entre a Ilha e o Centro/zona sul está ficando inviável.

O que já gastaram com estudo esses anos todos, já dava para estar com a obra pronta.

Espero que o Paes já esteja preso até 2031, mas, finalmente parece que algo ganhará avanço. Apesar da zumbilândia na UFRJ a COPPE é uma instituição séria. Espero que se Complete a linha 2 da Estácio a Praça XV, algo bem simples e essencial pra RMRJ, pois vai dar mãos capacidade e diminuir intervalos na linha 2 e na linha 1 que arão a andar separadas.

Acho que 26 milhões é só o projeto.

Acho que 26 milhões é so o projeto.

26 milhões ou bilhões? Valores estão incorretos